Contenedor semi de lecho plano
Semi de contenedor Semi Trailer también llamado contenedor semi trailer. También llamamos al remolque de transporte de carga, este es un tipo de semifaitero de servicio pesado. La carga útil máxima puede ser de 80T. Este semi trailer también puede instalar cerraduras de contenedores. Podemos instalar el bloqueo de contenedores 4/8/10pcs de acuerdo con sus requisitos. El tamaño es opcional para contenedores de 40/45 pies. Este tren de aterrizaje está especialmente personalizado. El eje, la suspensión, el tren de aterrizaje, los neumáticos y el ABS o las EB también son opcionales de acuerdo con diferentes requisitos.
El semi trailer de la plataforma es bien recibido y se usa en Tanzania Nigeria y la República Democrática del Congo.
Este contenedor semi de remolque es una carga muy pesada. Elegimos el eje 16t para ello. El eje y la suspensión que tenemos muchas marcas para elegir, como Fuwa, BPW, L1, HJ o nuestra marca local. Las marcas locales Axle y la suspensión también tienen buena calidad. El cliente puede usar tanto el tipo americano como el eje de tipo Alemania y la suspensión.
Un contenedor semi remolque es un vehículo grande y de diseño único con la parte delantera unida al marco de remolque de un tractor (por ejemplo, un camión) y la parte trasera soportada por sus propias ruedas. Este diseño permite que el remolque semi - sea conducido por un vehículo de remolque mientras mantiene un cierto grado de independencia y estabilidad. Por lo general, consiste en el cuerpo, el sistema de suspensión, las ruedas y los conectores. El cuerpo es una plataforma plana para cargar productos, el sistema de suspensión es responsable de conectar el cuerpo y las ruedas para garantizar la estabilidad durante la conducción, las ruedas se usan como puntos de soporte para transportar el peso de todo el cuerpo y los productos, y el dispositivo de conexión es el puente entre el semi -}}}}} y el tractor para garantizar una conexión sólida entre los dos.
Especificación
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Tamaño |
13000 mm*2500 mm*1600 mm (opcional) |
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Carga útil |
80t |
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Haz principal |
Brida superior 16 mm, ancho140 mm; brida media de 12 mm altura 500 mm; brida inferior18 mm, ancho 140 mm (espesor opcional) |
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Viga lateral |
20# canal de acero (opcional) |
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Miembro cruzado |
14# canal de acero (opcional) |
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Piso |
Placa a cuadros de 5 mm (opcional) |
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Pared |
NO |
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Tablero delantero |
NO |
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Eje |
4 eje 16t (opcional) |
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Suspensión |
Suspensión mecánica (opcional) |
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Ballesta |
10pcs*16 mm*90 mm (opcional) |
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Neumático |
12R 22.5 16 PCS (marca y especificaciones opcionales) |
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Borde de la rueda |
9.0-22.5 16 PCS (marca y especificaciones opcionales) |
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Piedra angular |
Bolt de 3.5 "- in /soldado King Pin |
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Tren de aterrizaje |
Tren de aterrizaje de diseño especial |
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Llave de giro |
10 por ciento |
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Sistema de frenado |
Válvula de relé WABCO RE6; cámara de freno de resorte T30/30; tanques de aire 40L |
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ABS/EBS |
Opcional |
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Luz |
LED 8 luces laterales y 2 luces traseras 2 lámpara de ancho |
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Cuadro |
Explotación completa de arena del chasis para limpiar el óxido, 1 capa de primo anti corrosivo, 2 abrigos de pintura final |
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Accesorios |
Una caja de herramientas, uno o dos portadores de neumáticos de repuesto, una manivela, una llave de cabeza de eje, cuatro luces laterales, dos luces traseras |
Nuestras ventajas
1. Utilizamos un proceso de soldadura de arco automático de arco completos -} automáticos.
2. Empleamos un diseño de haz principal integral único, que mejora la capacidad de carga en un 20%, refuerza la durabilidad.
3. A través del diseño tecnológico avanzado y las rigurosas medidas de control de calidad, hemos mitigado el desgaste de los neumáticos y la abrasión.
4. Los remolques generalmente están hechos de mazos de acero o aluminio fuertes y duraderos que pueden soportar cargas pesadas.
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